Hiszek a jövedelemadó 1%-ában!

A Tomori Zsuzsával történtek miatt sokakban felmerülhetett, hogy nem csak magatartás problémák miatt állították háttérbe, hanem mintegy előkészületként Kristine Lunde fogadására készülnek Győrben. Az EHF honlapján is megjelentek cikkek, miszerint Dániában pletykálnak róla, hogy a testvérpár mindkét tagja az ETO-ban fog játszani és a már leigazolt Katrine mellé érkezik húga, Kristine is. (Az ikerpár eddig mindig azonos klubban játszott, többek között ez is talajt adhatott a szóbeszédnek.)
Tegnap azonban biztossá vált, hogy ugyan távozik a Viborgtól nyáron, ám Vanyus Attila, a Győr elnöke kijelentette, hogy nem is tárgyalnak, tárgyaltak vele. Lunde nagyon drága játékos, kevés klub képes megfizetni, egyesek szerint jelenleg a Hypo-nak van a legnagyobb esélye arra, hogy ősztől a csapatnévsorában szerepeljen Kristine.

A Győri Audi ETO KC vezetősége (...) Tomori Zsuzsannát felmentette a munkavégzés alól a Győri ETO Kézilbda Club felnőtt női csapatának edzései illetve mérkőzései vonatkozásában.
Tomori Zsuzsanna a vezetőedző által összeállított egyéni edzésterv teljesítésével folytatja tovább a munkát, vagy a Győri ETO Kézilbda Club NBI/B-ben szereplő csapatával készülhet és szerepelhet mérkőzéseken.
Tomori Zsuzsannának 2011-ig érvényes szerződése van az ETO-val.
A Klub vezetése és a játékos a továbbiakban nem kívánja kommentálni az esetet.

forrás: Győri Audi ETO KC

A hétvégi kirándulás egyik legmeghatározóbb momentuma volt számomra, hogy bár elég későn, hat hónap után, de komolyan elbeszélgettünk a megszakításos védekezésről. Ami viszont még ennél is fontosabb, hogy percek alatt közös nevezőre jutottunk a kérdésben.

_{Most csak annyit mondok hajrá lányok!
Elődöntős az ETO !!!}

Új Belga lemez Legálisan letölthető az oldalukról. Finom lelküek csak 12 éven aluliak felügyeletével hallgathatják meg!!

Szervusz parlament, olé, olé, itt ülünk lent a sz%rban, olé, olé!

Lovasi és Kossuth

Az utókor emlékezetére, mint az időjárás Ráday Mihálya, lejegyzem, hogy úgy esik a hó, hogy szavakat sem lehet találni rá. Fehér húsvétunk lesz...Magyarok Nyulai akcióba lépett.

Nem gondolom, hogy rajtam kívül bárkit is érdekel a Forma 1, de azért csak.
Hétvégén Bahreinben startol az mezőny, és szinte csak tél elején fejeződik be az idei szezon, legkésőbb november 14.-én a yas marinai pályán derül ki, hogy melyik pilóta és melyik csapat nyeri a bajnoki címet. 19 versenyhétvégét foglal magába a 7 hónapos idény. Ilyen hosszú küzdelem sorozat még nem volt a Forma 1 történetében. (A 2005-ös idényben szintén 19 pálya szerepelt a versenykiírásban, de akkor március 6-a és október 16-a között bonyolították a versenyeket.)
A Hungaroringen a már hagyományosnak tekinthető aguszutus 20-a környéki időpont helyett augusztus 1-én versenyeznek. Ez lesz egyébként a 12. etap.
Talán ekkora átrendeződés, ilyen sok újdonság nem volt még a verseny történetében egy pihenő alatt, mint most a 2009/2010-es küzdelmek között. Rengeteg új és távozó csapat és pilóta. Valamint vannak régi visszatérők mind a csapatok, mind a pilóták között.
A Mercedest tekinthetjük új belépőnek, ezzel együtt ugye a McLarennel felbomlott a régóta működő kapcsolat. A Lotus másfél évtized után visszatér. Újoncként debütál vagy jogutódként szerepel, ki tudja melyik a helytállóbb megfogalmazás a Hispaniara (egykori Capmos).Új névként sokat hallhatunk a Virginről is (mely persze már most sok idétlen vicc céltáblája lett).
Akit mindenképpen meg kell említeni a pilóták közül az Schumacher, aki a 2006-os visszavonulás után idén újból versenyez. Sokan nagy reményeket fűznek hozzá, mások szerint túl öreg az említésre méltó eredmények eléréséhez. Bruno Senna és Pedro de la Rosa is visszatérő, bár róluk jóval kevesebbet cikkez a sajtó. Négy versenyző érkezik a GP2-es sorozatból, Lucas di Grassi, Nico Hülkenberg, Vitalij Petrov és Karun Chandhok.
A legmeglepőbb búcsú (bár nem a legszebben vált el egykori csapatától) Kimi Raikönnené volt. (A ralli világbajnokságba igazolt át.)
Szabályváltozásokat is eszközölt a FIA. Bevezették a 40 millió GBP költségplafont. Ez nagyobb mozgásteret biztosít a csapatoknak, mert ezzel együtt megszünt a felhasználható motorokra, fordulatszámra vonatkozó korlátozás, plusz az első és hátsó szárnyakra is kevésbé szigorúak az előírások. (A 40 millió GBP nagyjából a nagyobb csapatok éves költségvetésének a tizede.)
2010-től megszűnik a futamok alatti tankolás. A kocsikat nagyobb üzemanyag tartállyal tervezték, viszont a töltőberendezéseket nem kell szállítani, ez költségmegtakarítás, és a kiállások lerövidülnek 5-6 mp-re. (Egyes csapatok már most 2 mp-es kerékcserét igérnek. Meglátjuk.)
A magasabb létszám miatt módosul a kvalifikáció rendszere. A Q1-ben és a Q2-ben 8-8 pilóta esik ki. Átszabták a pontozást is, az első tíz helyezett 25, 18, 15, 12, 10, 8, 6, 4, 2, 1 pontot kap. Ezzel még értékesebbé válik a dobogós helyezés.


Rövid áttekintés a csapatokról, pilótákról, kasztnikról, motorokról.

Ugye Balogh Zsolt ex BKV (Bárkinél Korruptabb Vállalat) vezér nyilatkozatából tudjuk, hogy állítása szerint volt olyan eset, hogy Nokiás dobozban szállította Hagyó Miklósnak a visszajuttatott pénzeket.
Az jutott eszembe, stilszerűbb lett volna egy LG-s doboz. Life's Good, ugye...

ahogy a szél meglebbenti a függönyt
nem a függöny, nem a szél. A lebbenés.

Fodor Ákos